新基建會帶動球墨管發展嗎

　　“球墨管生產廠家要充足看清新冠肺炎疫情產生的‘鋼需’轉變，爭取在困難時期生存下去，等候下一輪經濟復蘇產生的可能?！苯?，對于球墨管生產廠家怎么看待新冠肺炎疫情下球墨管銷售市場發生的新變化、新領域等難題，上海五波鋼結構材料有限公司老總任慶平在接納《中國冶金報》記者采訪時如此表明。

　　海外新冠疫情鏈式反應對在我國球墨管行情危害不可忽視

　　任慶平說，新冠疫情造成在今年的第1季度球墨管要求抗壓強度變弱的實際不容忽視。為避免疫情蔓延，在2月~3月份，鋼鐵企業上下游企業大部分延遲時間動工，諸多重大建設項目終止工程施工，房地產業大幅度減溫，短時間對國內經濟導致很大的影響。

　　據國家統計局數據信息，在今年的1月~2月份，全國各地固資投資總額(沒有農民)為33323億人民幣，同比減少24.5%。在其中，基礎設施投資同比減少30.3%，較上年12月份下降34.1個月環比;各省房產開發項目投資同比減少16.3%，較上年12月份下降26.2個點。從同比轉變看，2月份固投(沒有農民)降低27.38%。1月~2月份，規模以上工業增長值同期相比具體降低13.5%;而2月份規模以上工業增長值環比下降26.63%。1月~2月份，外貿數據亦主要表現較弱，全國各地進出口總值同比減少11.0%，在其中出入口總價值降低17.2%，進口的總價值降低4.0%，出入口遭受的沖擊性相對性更高。

　　“由于疫情產生的沖擊性，中國經濟社會發展受到影響，球墨管要求亦顯著降低，庫存量大幅度升高，生產商的銷售工作壓力增加?！比螒c平說。中國鋼鐵工業協會數據統計表明，3月上中旬，20個地區5大種類球墨管社會發展庫存量為2021萬噸級，比前一旬提升116萬噸級，提高6.1%;比2019年12月份提升1339萬噸級，提高196.3%。從各關鍵球墨管種類的供應量增長幅度看來，螺紋鋼材、線纜等工程建筑球墨管供應量增長幅度較大，處在歷史時間上位。而球墨管社會發展庫存量和化工廠庫存量同時飆升，造成球墨管價格行情大幅度迅速下挫。在今年的2月份，上海銷售市場的螺紋鋼價格下挫360元/噸，段圖價錢下挫290元/噸，冷卷板價錢下挫230元/噸~290元/噸，熱軋卷板價錢下挫380元/噸，中厚板價格下挫180元/噸~220元/噸。在今年的2月份的鋼材價格下滑之大，為往年同時期所罕見。

　　伴隨著*近國內疫情慢慢取得操縱，各公司加速復工復產腳步，全國各地的一大批重要基本建設項目修復工程施工，球墨管要求情況亦慢慢轉好。但是，任慶平強調，現階段中國全國各地中下游用鋼公司的開工狀況各有不同，所有開工還需時日。并且，疫情防控還不能有一定的釋放壓力。這種，全是危害中后期“鋼需”的不確定因素。

　　任慶平尤其強調，新冠肺炎疫情在世界迅速擴散，致使全世界關鍵經濟大國受到損傷，自然也會到蔓延到在我國出口外貿，在我國球墨管出入口面臨的形勢令人擔憂。中國海關總署3月7日資料顯示：2020年1月~2月份，在我國總計出入口球墨管781.1萬噸級，同比減少27.0%。假如全球疫情再次惡變，在我國球墨管出入口情況無法改進，也會立即蔓延到中國球墨管銷售市場行情走勢，或將加重中國球墨管銷售市場供求矛盾。

　　不要期待“新基建”會產生球墨管價錢的上漲

　　在新冠疫情的沖擊性下，球墨管銷售市場遭遇的條件產生變化，危害“鋼需”的變化增加，在這個模式下，球墨管生產廠家該怎么看待?對于此事，任慶平得出了他們的提議。

　　*先，球墨管生產廠家要搞好長期性解決的充分準備。就現階段新冠疫情爆發狀況看來，中國的肺炎疫情已經逐步取得操縱，但國外疫情仍在席卷，對世界經濟發展的影響和危害或將再次增加，一樣會蔓延到我國經濟，將同時上下“鋼需”的轉變。因此，在今年的不論是中國或是全世界，“鋼需”抗壓強度比較有限，球墨管生產廠家對于此事要靠充足的充分準備。

　　次之，球墨管生產廠家在經營管理上，不必股票抄底壓貨，一味博市場行情?！爸饕且驗榇蠹矣肋h不知道‘底’在哪兒?！比螒c平表明，球墨管生產廠家還是要腳踏實地、慎重實際操作，堅持不懈“少壓貨、快交貨”經營模式和營銷方式，堅持不懈以服務獲得銷售市場，越發在球墨管銷售市場不斷乏力、價錢大幅度變化的情況下，越要提高責任意識，與中下游終端產品用戶創建互利共贏的共同命運，一同解決新冠疫情產生的經濟危機和考驗，使球墨管生產廠家在服務中獲得顧客，獲得銷售市場。

　　再度，球墨管生產廠家要關心“新基建”的新需求、新特性。對球墨管生產廠家而言，伴隨著“新基建”基本建設幅度的增加，將產生一個新的“鋼需”和一個新的顧客。例如，依據《新能源汽車產業發展規劃(2021年~2035年)》，以車樁比1∶1估計，2025年中國約需汽車充電樁700萬只。汽車充電樁主要包含機器設備服務器、電纜線、立桿等輔助材料，涉及到用鋼是指立桿。中小型汽車充電樁用鋼量偏少，大中型汽車充電樁會涉及到一些支撐架用鋼，粗略地按均值每一個0.5噸測算，700萬只汽車充電樁約需球墨管350萬噸級，這顯然將變成“鋼需”的新趨勢，非常值得球墨管生產廠家去追尋新客戶，發展新市場。

　　但任慶平注重，“新基建”的“鋼需”與傳統基建的“鋼需”各有不同?！靶禄ā钡捻椖客顿Y密度高，但用鋼的密度低。除開高壓直流輸電、高鐵動車及軌道交通建設常用的球墨管量比較大外，5G通信基站、云數據中心、工業物聯網等基本建設常用球墨管大都是優鋼、特鋼等，要求比較有限;因為該類基本建設項目開發周期一般很長，對球墨管要求帶動也比較有限。因而，球墨管生產廠家不要期待“新基建”會產生球墨管價錢的上漲。